Autódromo de Buenos Aires: prueban el nuevo asfalto y avanzan las obras para recibir al MotoGP
La remodelación del Oscar y Juan Gálvez ya supera el 60% de ejecución. La Ciudad comenzó los ensayos de pavimentación de la pista, mientras avanzan los nuevos boxes, accesos y tribunas.
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El Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires ingresó en una nueva etapa de su remodelación con las primeras pruebas del asfalto que se utilizará en la pista. Los trabajos forman parte de la transformación integral del histórico circuito porteño, que se prepara para recibir al MotoGP del 9 al 11 de abril de 2027, después de 28 años de ausencia.
Según informó el Gobierno de la Ciudad, las obras ya superan el 60% de avance y se desarrollan simultáneamente en el trazado, los boxes, los garajes, los accesos y los sectores destinados al público. La remodelación también contempla instalaciones que permitan aspirar, en el futuro, al regreso de la Fórmula 1, aunque aún no existe un acuerdo confirmado para disputar un Gran Premio de la Máxima.
“Estamos poniendo al Autódromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo y esto nos va a permitir no sólo que vuelva el MotoGP, sino también la Fórmula 1, un sueño que está cada vez más cerca”, sostuvo el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. “Son inversiones que nos posicionan como una ciudad atractiva y por eso Buenos Aires fue designada Capital Mundial del Deporte en 2027”, agregó.
CÓMO SON LAS PRUEBAS DEL NUEVO ASFALTO DEL GÁLVEZ
Los ensayos se realizan sobre una extensión de 120 metros en el sobreancho de la curva T3, dentro del sector de escapatoria. El objetivo es comprobar el comportamiento de la mezcla asfáltica y ajustar los procedimientos antes de avanzar con la pavimentación definitiva del circuito.
Las tareas están supervisadas por Tilke Engineers & Architects, la empresa fundada por el ingeniero alemán Hermann Tilke, que envió un especialista para asesorar al personal de Autopistas Urbanas (AUSA), responsable de la ejecución.
Para las pruebas se utilizó una mezcla denominada AM3-AC19, correspondiente a la primera capa asfáltica, de ocho centímetros de espesor. El procedimiento involucró simultáneamente tres equipos de transferencia de material, tres terminadoras de asfalto y seis rodillos compactadores.
El ensayo permite evaluar la coordinación de las máquinas, la calibración de los equipos y la calidad de la aplicación. Se trata de una instancia importante porque la superficie definitiva deberá cumplir las exigencias de seguridad y adherencia necesarias para recibir competencias internacionales.
NUEVA HORQUILLA Y UN TÚNEL PARA MEJORAR LA CIRCULACIÓN
La remodelación del Gálvez ya permite reconocer la configuración del futuro circuito. Uno de los cambios más importantes es la construcción de una nueva horquilla, ubicada en un sector anteriormente ocupado por una tribuna y el kartódromo.
Esta modificación forma parte del diseño que la Ciudad pretende utilizar para cumplir con los requerimientos de la Fórmula 1, aunque su eventual homologación y la llegada de la categoría dependerán de procesos y acuerdos todavía pendientes.
También avanza la construcción de un túnel a la altura de la curva 1, que conectará la avenida Roca con el paddock y permitirá reorganizar la circulación interna del predio.
Mientras tanto, continúan tomando forma los nuevos boxes y garajes, diseñados para atender las necesidades operativas de los equipos que participen en competencias nacionales e internacionales.
NUEVOS ACCESOS Y CINCO TRIBUNAS PARA EL PÚBLICO
El proyecto incluye la renovación de los ingresos existentes y la construcción de otros dos: uno sobre la avenida 27 de Febrero y otro sobre la avenida Roca al 5900.
También se reconstruirá buena parte del cerramiento perimetral, reemplazando el alambrado tradicional por estructuras rígidas de hormigón de tres metros de altura. El límite con el parque Ribera Sur conservará el alambrado actual.
En cuanto a la capacidad para espectadores, están previstas cinco nuevas tribunas de hormigón premoldeado, con longitudes de 95, 55, 90, 50 y 50 metros. Además, se realizarán trabajos de mantenimiento y evaluación estructural de las gradas existentes.
La circulación del público también tendrá modificaciones. Los accesos a algunas tribunas pasarán a realizarse por los laterales, mediante nuevas escaleras, rampas y barandas, mientras que la calle de servicio será reubicada.
EL MOTOGP YA TIENE FECHA
El regreso del MotoGP está confirmado oficialmente para el 9, 10 y 11 de abril de 2027, cuando Buenos Aires recibirá la cuarta fecha del campeonato mundial.
“Con la obra del Autódromo estamos llevando adelante un sueño: ya está confirmado el MotoGP el año que viene y queremos que también vuelva la Fórmula 1. Creemos que el deporte es parte fundamental de nuestra identidad y todos los días trabajamos para que Buenos Aires respire deporte y tenga más competencias y espacios para hacer actividades”, dijo el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes.
La expectativa de recupear la Fórmula 1 forma parte de los objetivos políticos y deportivos de la remodelación, pero todavía no hay una fecha acordada ni una confirmación de la categoría.
Por ahora, el desafío concreto es terminar las obras y entregar el circuito en condiciones para recibir al MotoGP. La cita de abril será la primera gran prueba de una infraestructura que busca devolverle al Gálvez el protagonismo internacional que tuvo durante buena parte de su historia.
Las entradas para el Gran Premio ya se encuentran a la venta a través de la plataforma oficial de MotoGP Buenos Aires.
